又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
網路訂飯店教學 又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是高雄里昂 - 高雄
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 自助停車
- 空調
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 遮光布/窗簾
鄰近景點
- 位於左營區
- 蓮池潭 (2.4 公里)
- 高雄市立美術館 (2.7 公里)
- Kaohsiung Arena (0.6 公里)
- 瑞豐夜市 (0.7 公里)
- 東門 (1.5 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【華頓中小型基金經理人許漢州】
根據市場研究公司預估，全球電競賽事相關收入於2019年約可達11億美元，年複合成長率逾4成。隨著電競賽事與節目的直播的興盛，吸引人流關注，預期2019年全球電競關注人口可達16億。
人流的增加帶來金流與產業獲利的契機，預估全球電競賽事相關收入於2019年將達11億美元，年複合成長率近4成。高度成長的市場，亦吸引相關軟硬體廠商投入資源開發，爭取相關商機。
電競職業賽事遊戲類型以第1人稱射擊（FPS）、即時戰略（RTS）、團戰策略（MOBA）及卡牌對戰（TCG）為主流。FPS玩家反應力與隊友的合作默契決定遊戲勝敗，此類型遊戲歷史悠久，累積廣大玩家基礎，但轉播視角呈現較小，觀眾視聽感受較差；RTS 遊戲為單人操作，缺乏隊友團隊合作下，觀眾較不易有共鳴。
MOBA遊戲採俯視視角，最能讓觀眾有身歷其境之感。其轉播可同時呈現敵我雙方的策略佈，比賽兩方各5位選手出賽，每一玩家控制單一角色與網路訂飯店隊友進行團隊戰術並與敵方對戰，加上MOBA視角易於最大化聲光效果的呈現，適合轉播與觀眾群培養，為目前全球最熱之電競賽事。
全球電競產業主要分佈在美國、中國及台灣。美國主要強項在於軟硬體上游研發，包含遊戲開發及繪圖晶片研發。中國則是電競競賽與直播最主要市場，台灣則主要提供電腦、筆電等硬體與相關周邊。
根據電競研調機構預估，硬體約占整體遊戲產值20％，2016年全球電競硬體的銷售金額約為260億美元，預估2018年將超過300億美元，2015年至2018年複合年成長率達7％，表現遠優於同期間產值呈現衰退的通用型PC與筆電。另外，根據拓墣產業研究所預估，全球2016年電競NB出貨量為450萬台，占整體NB滲透率僅3％。2017年主要廠商預估電競NB出貨量將成長至600萬台以上，年營收成長率將成長超過30％。
電競玩家除對於PC與筆電的效能重視外，對於週邊產品規格的需求亦毫不手軟，其中主要的零組件包含電源供應、機殼、散熱、座椅、鍵盤滑鼠與LED等。
因應電競產品酷炫散熱需求，電競機殼設計多為金屬機殼甚至透明機殼設計，散熱部分除加大風扇外，水冷系統近年普及率更進一步提升。而電競滑鼠因應定位準確需要，在DPI（解析度單位）需求上甚至上達4,000～10,000。為得到更佳的反饋效果與精準案件控制，機械鍵盤則廣為電競產品使用。LED燈光除可增加酷炫效果外，亦可協助鍵盤按鍵定位，LED顆粒數在電競產品使用量大幅增加。更高的規格，推動相關周邊平均單價皆較現在大眾商品高出3倍甚至數倍以上，供應商毛利率亦遠優於現下標準型PC產品。
近年來，電競遊戲已被視為全球新世代明星產業，甚至，目前全世界的電競賽事觀看人口已超越體育賽事，榮登最受歡迎的競賽活動。
更重要的是，電競帶動的商機與新科技發展契機前景可期。其關聯產業涵蓋遊戲代理、配╱錄音、硬體、競賽系統及轉播平台等，甚至雲端、虛擬實境等新科技亦包含在內，為相關業者帶來龐大商機。
受惠電競市場對電競筆電需求殷切，也成為NB產業的一盞明燈，當前所有的PC硬體╱周邊廠商，幾乎都嘗試將產品與電競劃上等號、搶食電競大餅，然目前台廠仍具有領先優勢。國內電競相關領域廠商像是電競筆電、桌機等系統產品，以及相關周邊產品如電源供應器、鍵盤、機殼等廠商均值得投資人留意。
（中央社記者王鴻國新北市2日電）新北市交通局長王聲威表示，機場捷運票價過高，應比照台北捷運計費基準調降，並與台北捷運系統協調整合。
桃園市政府今天召開 「桃園大眾捷運系統票價審議委員會」並通過機場捷運票價方案，卻引發各界不同聲音。
王聲威表示，機場捷運除了有機場快鐵的功能外，更具有都會區捷運輸運角色，應該針對不同的客群有不同的定價策略，但桃園捷運公司因為技術問題採用相同的費率。
從台北車站至林口A9站約 21 公里，票價卻達新台幣100元，較公路客運1210線的43元高出57元，也較同距離北車到淡水的北捷票價多出50元。
他表示，桃捷以普通車（捷運通勤旅次）來補貼直達車（快鐵出國旅次），以致都會區各站間票價過高，相較於其它運具缺乏吸引力，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘。
王聲威表示，機捷和北捷的系統沒有整合，在搭乘里程沒有合併下，兩系統間轉乘需重新計算起程基本票價，他呼籲兩家捷運公司儘速協調處理。1051202
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